Reims 2020 - Le grand projet urbain

« L’agglomération de Reims perd aujourd’hui des habitants. Un des enjeux de la consultation Reims 2020 est de renverser cette tendance démographique et de redonner à Reims une attractivité et un dynamisme. Nous proposons 4 axes de projets :

1. A l’échelle du G10. Passer d’une métropole de fait à une stratégie métropolitaine, en intégrant dans un fonctionnement global et solidaire les habitants des villes du G10, ceux de leurs aires urbaines et ceux des campagnes, soit près d’un million d’habitants.
2. Faire de Reims une ville attractive, agréable à vivre – Retrouver, à Reims, le plaisir d’habiter en ville. Une ville de toutes les proximités, où les transports collectifs sont développés, de nouveaux pôles de vie sont créés entre les quartiers existants, où la nature est mise en valeur au cœur de la ville et où le centre est embelli et agrandi. Une ville à la fois plus dense et plus verte, où la qualité de vie est augmentée.
3. Elaborer une offre résidentielle permettant d’accueillir et de fixer les jeunes actifs et leurs familles. Ce sont notamment ces couches sociales éduquées et dynamiques, qui assurent la croissance et le développement économique des villes de l’Ouest.
4. Privilégier une synergie entre la recherche, l’université, le tertiaire, et les nouvelles technologies. Faire de l’enseignement supérieur et de la recherche le moteur d’un développement industriel, capable d’offrir à terme une gamme d’emplois diversifiés pour l’ensemble de la population. »

Le 26 novembre, l’équipe de Christian Devillers a articulé sa réflexion autour de 8 points clés afin de répondre aux mieux aux axes de projets qu’ils décrivent :

1. Renforcer la coopération au sein du G10 par la mutualisation des moyens et favoriser les complémentarités concernant l’enseignement supérieur, la santé, la culture, l’emploi, le commerce, les grands projets structurants, le développement durable et les transports. Le but étant de permettre la plus juste articulation possible entre mobilité et proximité.
2. Relier les différents quartiers de la métropole entre eux par la création de 5 nouveaux quartiers sur les coupures que sont l’autoroute/Vesle/Canal, les voies ferrées et les grandes emprises privées.
3. Créer une armature verte dans ces vides pour mailler et structurer le territoire de la métropole et l’ouvrir vers sa campagne. Une trame verte plus dense accompagnerait ce projet en ville pour réactiver l’existant en aérant et végétalisant les quartiers existants.
4. Mettre le développement durable au cœur de toutes les politiques de la métropole par la mise en place d’une ville des proximités, de l’armature et la trame verte, d’une politique énergétique volontariste favorisant le développement des énergies renouvelables et la densification des transports en communs.
5. Réinventer les mobilités dans la ville par un nouveau plan de circulation qui permettra à l’horizon 2020 la suppression du tronçon centre-ville de l’A4, l’arrivée de 2 nouvelles lignes de tramway, la création de pistes cyclables, l’extension de la place du piéton et le resserrement du maillage ferroviaire par la création de 6 nouvelles haltes TER.
6. Développer économiquement et commercialement le territoire par la requalification de 1 000 ha de zones d’activités, la construction de 25 000 m² de bureaux neufs et 38 000 m² de locaux et d’activités par an tout en limitant à 20 ha par an l’emprise de ces activités sur le foncier ; l’arrivée de 20 000 nouveaux étudiants d’ci à 2030 par la création d’un Pôle de recherche et d’enseignement supérieur (PRES), la spécialisation de l’URCA et une politique volontariste d’accueil des étudiants et des enseignants ; la création de zones commerciales et de marchés dans les vides au sein de la Métropole.
7. Densifier et végétaliser la ville autour des pôles de vie Saint-Brice-Courcelles, Bétheny nord et est, Farman-Université, Bezannes-Hippodrome-Croix Rouge, nouveaux quartiers comprenant services, commerces, logements, dessertes de transports, parcs, activités...
8. Faire passer le centre-ville dans le XXIe siècle par son extension sur la rive sud de la Vesle, un nouveau plan de circulation favorisant les déplacements doux, la requalification des places en lieux de vie, la création de nouveaux équipements publics : musées, centre commerciaux, parcs...